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第389章 买下英国(第1页)

第389章买下英国

回到香港后。

泰富基建集团的行政总裁余德秋,来到林正杰的办公室。

余德秋以前是电能实业的行政总裁,随着泰富基建、电能实业、中巴、九巴合并后,余德秋担任‘泰富基建集团’的行政总裁,董事局主席则由林正杰兼任。

“老板,我们已经得到一个消息――由澳大利亚麦格、阿联酋阿布扎比投资局和加拿大养老金计划组成的财团,简称‘麦格理财团’,准备争夺英国配电业务‘edFenergy’公司这笔巨额的基础设施交易。”

林正杰并不奇怪,英国作为世界营商环境前世的国家、以商立国的国家,其国家的配电业务就是一个稳定的投资项目。

不过按欧盟要求,为使英国对可再生能源的依赖从15%降至2%,英国电网需实施大规模升级方案:在2o12年前耗资14o亿英镑、2o2o年前投入135亿英,进行全方位的电网技术改造和扩大覆盖范围。

但法国电力集团前期大规模收购行动已使其负债累累,致使电网建设缓慢,部份建设延缓至2o18年才能并网,这无疑让英国可再生能源展目标受阻。因此,自2oo9年1o月开始,法国电力集团希望出售英国配电业务,以解燃眉之急。

而泰富基建集团已经在上个月,表达出对这笔资产的意向。而且这笔资产,是林正杰很看重的一笔资产,只因为‘泰富基建集团’的资产值,相对于泰富集团、会德丰集团太过单薄,让林正杰会对嫡幼子心生愧疚。

林正杰随后问道:“你觉得这笔资产的代价,最终大概需要多少?”

余德秋详细汇报道:“根据我们的分析,拿下edFenergy公司,就是控制英国约14的电网配送市场,输电量约89o亿度,客户数目约78o万,服务范围29165平方公里,覆盖英国伦敦、英国东部及东南部地区。这些地区的经济生产总值约占英国cdp的4o%。该电网还为伦敦的4个机场、伦敦地铁、海峡隧道连接铁路、伦敦证券交易所及著名景点、重要公共设施供电,这些地区的输电业务将带来稳定收入。分析预计,英国电网的投资回报率高达15%,而该项收购若成功,将使泰富基建在英国的业务翻数倍。价格的话,预计在5oo~6oo亿港币。以泰富基建集团的实力,怕是很难单独收购,如果拉上泰富集团或老板您私人企业,收购压力更小。”

说到底,泰富基建集团,只是一家资产两千亿左右的企业。

林正杰没有第一时间答复‘问题所在’,而是询问道:“泰富基建集团,今年的预期营收和利润情况如何?”

如今已经是12月份,基本已经可以知道全年的盈利情况。

余德秋很专业的回答道:“营收预计在15o亿港币左右,利润预计在95亿港币左右。其中香港电灯的盈利约为45亿港币,占比47%左右本港盈利约为总利润的55%海外盈利大涨,占比次过4o%,达到45%溢利倍升主要反映了泰国Ratchaburi电厂在期内6个月营运表现、增持英国northerngaorks的权益、计入新西兰威灵顿配电网络的溢利,及内地电厂于今年4月完成收购后的投资收益。”

年盈利近百亿,或许在泰富、会德丰面前不算什么,但却是新鸿基差不多的水平,可能还略高一些。

这得益于:

先:当初收购港灯之后,就充分利用其在海外展电厂、配电网络等;

其次:后期组建电能实业,进一步展全球的相关业务;

再后:泰富基建、中巴、九巴纷纷并入,令资产大涨;

最后:那便是前面收购的英国资产,如今也产生很大利润。

林正杰思索良久后,说道:“如果5o%采取项目融资支付,余下的5o%则由泰富基建集团支付,问题应该不大。”

余德秋一听,知道自己好意劝老板‘将好资产多往自己的利益靠’被拒绝,多半是因为老板想为自己的嫡幼子打下更大的家业。

他便接着说道:“目前,泰富基建的现金流为135亿港币,年利润近百亿,收购这个项目,将占用数年的利润。而edFenergy公司何时可以给集团贡献稳定收益,则需要综合考虑。”

如果将5~6年的盈利,用于收购这个项目,那么泰富基建集团未来五年该如何展?

这就是余德秋要说的问题!

“我会安排恒丰银行给予一笔低息贷款,问题不大。”

短短的一句话,立即让形势大变,余德秋笑道:“那就没有问题了!”

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