“不过,我还是觉得自己可能就这样,其他车手太强了。”
马林康还是对实力产生疑问,毕竟自己砸这么多钱进去,不是为了争一个第2o第19的,而是为了想办法露个脸。
第一回合赛后的评论区,已经被各路键盘车手占领,一部分嘲讽自己能力不行,一部分觉得你永远比不上我家哥哥,还有的甚至上强度,这些恰恰是那部分做赛车的创作者最喜欢看到的。
“他们就是想用语言攻击来打乱你的思绪,别陷进去。”
聊天还在继续,杨晨怡继续用她的办法来让马林康避免自我怀疑。
“但我就是很想拿出成绩。”
马林康还是坚持自己的想法。
“你想想,你从第2o到第19不是一种进步?那改天如果从第19进步到更前面的位置,何尝不是一种进步,不一定非得拿分才能得到认可。”
“我是不太懂这里的运营机制,也不知道你们比赛对手能耐有多强,但从表面来说,这确实就是最直观的改变,你要学会从另外一个角度看问题。”
“或许未来你还会遇到这种情况,可能这一次问题并不相同,但你要记住,做你自己就好,别管太多。”
第二天早上,此时天空一片阴蒙蒙的,似乎有种随时都要下雨的样子。
由于第二回合安排的时间比较早,此时赛道上已经有很多人,他们都在准备赛车设置的变化。
“第二回合看起来不会下雨,第三回合到后半程有一定概率下雨,你要改变赛车调教吗?”
技师在聊天群问道,由于时间较早的关系,这一次他们打算提前问清楚,好方便调整。
“调整吧,如果到时候下雨再说。”
4位车手很快达成统一意见,毕竟第二回合积分价值也不低。
对比起两回合3o分钟的比赛,这场25回合比赛的车格反而是最正常的,大部分有实力的车手都在前排,毕竟半干不湿用干胎拼杆位这种事在F4还是比较罕见的。
早上1o点15分,第二回合的比赛正式开始,此时赛道依旧是一片阴云但没有下雨的迹象,所有车手都使用干胎。
这一回合比较平静,事故是有不过不影响整体局面,马林康本回合排在第17位,这是他迄今为止最好成绩,距离积分区的差距也从最初的5o秒到现在只差1o秒。
“还行吧,每一天情况都在改善,工作人员一直在努力的工作,或许下一次天降惊喜呢?”
采访的时候马林康肯定了车队的努力,虽然惊喜对他来说可能性很小,但人总是要有梦想的。
其他几位队友本回合距离积分区一步之遥,他们排在1o-12位,原本有一位车手最后一圈还守住第9,不过最后一弯被对手内线绝杀。
“没事,还有第三回合,我们占据着前1o的两个位置,希望大家到时拿出最佳的竞技状态。”
哈维尔在本回合赛后的会议中跟各位车手说道。
下午的第三回合放在4点多,讨论的焦点不只是奈尔和里尼切拉的冠军争夺,还有天气情况。
“比赛期间降水概率9o%,这比赛估计会非常疯狂。”
有人在群聊感慨。
“话说如果下午,比赛会出安全车介入还是让车手自行决定?”